天津风机噪音治理-欣飞同创降噪厂家：

柴油发电机组的主要噪声源均为柴油机产生，包括排气噪声、机械噪声和燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声、地基振动的传递所产生的噪声等，柴油发电机组运行时，通常会产生95～128db(a)的噪声。如果不采取必要的降噪措施，机组运行的噪声将对周围环境造成严重损害。为了保护和改善环境质量，必须对噪声进行控制。

一般情况假设要抵达较为志向的吸声效果，吸声材料的厚度至少要大于10mm，否则不能作为吸声结构运用。当然还可以通过在多孔材料反面设置空腔的方法加强结构的吸声效果。一般情况假设要抵达较为志向的吸声效果，吸声材料的厚度至少要大于10mm，否则就不能作为 吸声结构运用。一般固定用的容积式压缩机，周期性的进、排气所引起的空气动力噪声是整机噪声的主要成分。这种噪声一般比机械噪声高水平5∽10dBA。对于往复式压缩机(容积式)。由于转速较低，整机噪声一般是低频性;对于螺杆式压缩机(容积式)，转速较高，整机噪声一般是呈中、高频性;而由柴油机驱动的移动式压缩机，柴油机的噪声则是主要噪声源，其噪声一般为低、中频性，而且它的噪声级远远超过压缩机本身的噪声。

声学壳体在世界各地的公共场所中都随处可见，它们拥有独特的形式，并且其功能也很有趣。声学壳体的设计灵感常常来源于人们的耳朵，其内部的声浪由它们的不同形式来决定，这种结构可以使观众听到的声音更强更逼真。

　　在声学壳体的设计中，其结构应当视具体情况而具体分析，因为不同空间所使用的的结构不尽相同，但是一般来说，声学壳体结构通常是一个以观众席中某一点为圆心的空间形体，抽象来看就是一个侧放的圆锥体，因此，这个圆心到壳体结构中的任一点的距离基本上是固定的。有的形状也许无法做到这一点，但是一个成功的声学壳体应当尽量遵循几何原则，运用马鞍形或波峰形都是不错的选择，一般的声学壳体由半圆形底座与抛物线形开口共同构成。

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